Auti - ultimativna tema

Onda kupi Nissan Qashqai

http://www.njuskalo.hr/auti/nissan-qashqai-1.6-dci-360-start-stop-oglas-9972315

Problem je rotora kod nas što su oni uglavnom neplanirani (kao i većina cesti) pa se rade ovisno o prioritetima trenutne vlasti, a ne na statističkim analizama prometa.

Recimo onaj rotor na Jadranskom mostu nije napravljen kako bi podnio toliki promet, što je projektnant trebao uzeti u obzir jer se radi o glavnom ulazu i izlazu iz glavnog grada (možda je razlog jer je tada promet gledan prema istoku, prema drugom glavnom gradu)

Drugi primjer je Krčka cesta koja je u 20 godina doživjela dva preuređenja, prvo tamo davno iako je bilo mnogo više turista, i sada nedavno u prvoj dionici od Omišlja do Njivica pa malo kasnije od Njivica do Punta.

Prvo je sagrađeno sve (plus ulickavanje postojećih kižanja) da bi godinu poslije sagradili 3 rotora (koja su mogla biti planirana, zbog inteziteta prometa, još prije '90-ih), s time da još nisu rješili križanje koje odvaja promet na trajekt za Cres, zbog čega je centar Malinske (kao alternativni pravac) ljeti prometna katastrofa.

Sami ulaz u Krk imao je najkraću dopuštenu traku za silaz sa glavne ceste te je to ljeto bio toliko prometni čep da su odmah nakon sezone počeli graditi rotor.

Kao da na zgradi sa 5000 stanara i 20 000 gostiju napravite samo jedne stepenice od metra i pol.

Znam da Hrvatska terenski nije nimalo pogodna za ceste, no kada pogledate stelitski snimak Michigana (bilo koje ravnije države SAD-a) shvatite da je mnogo cestovnih pravaca moglo biti drastično bolje rješeno. Njihove ceste su planirane u kvadratima od točno jedne milje.

Kod nas problem stvaraju i vlasnici zemlje, pa imate slučaj da je grad prodao zemljište Konzumu i Plodinama uz uvijet da se napravi ulica između njih (da oni koji dolaze iz jednog mjesta u kupnju ne bi morali prolaziti kroz dio grada kako bi iz Plodina došli u Konzum (zamislite U - da su dućani na krakovima) no to nije napravljeno jer vlasnik ne želi prodati taj komadić 50 metara duljine (da se dobije H)

Oni koji idu iz Av Dubrovnik u rotor imaju semafor i imaju prednost i kad semafor ne radi jer onaj s lijeve strane siječe tramvajske tračnice

Oni koji idu iz Travnog u rotor moraju čekati pri uključenju

Oni koji idu iz Borovja u rotor moraju čekati, osim skroz krajnje desne koja se može slobodno uključiti u rotor.

A ovako nešto? http://www.njuskalo.hr/auti/skoda-octavia-4x4-2.0-tdi-veliki-servis-reg-1-g-odlican-oglas-10730121

Malo novija linija: http://www.njuskalo.hr/auti/skoda-octavia-combi-1.9-tdi-4x4-oglas-9600652

evo jedan takav  meni je jedan poznanik tu živio prije proširenja tog dijela radničke, lik nije htjeo prodati ovaj mali prčvarak od kuće, a znam da su se dobre cijene nudile 

eto radnička je na jednom dijelu sužena na 2 trake, a ostatak tog dijela su 3 trake 

Najosnovniji benzinac je 185.000 Kn ? reci da se šališ...

Ti znaš šta je subaru? Vidim da baš i ne...

+ činjenica da bolje drži cijenu 10+g. star Touareg nego 10mjeseci star takav Nissan. Gube vrijednost tragično. Hvala, ne hvala.

Ok, to bi bio i moj izbor

Ako njega uzmeš bar će ti život biti bolji, biti ćeš sretnija

Sorry ali tako ne razmišlja osoba koja voli aute..

Jel ti shvaćaš da nije stvar ni u motoru ni u opremi?

Duša mu zaziva Ford od momenta kad sam vidio njegovu sliku... 

ja bih ovo bar na par dana ..

http://www.njuskalo.hr/auti/porsche-356-speedster-oglas-9455762

Pa hebem mu... voli se ŽENA..auto se vozi

Nikad nebih uzeo benzinca jer radim dosta Km godišnje, i nikad nebih uzeo najosnovniji paket opreme.

Od Subarua priznajem samo Imprezu druge generacije i to samo limuzinsku verziju..

Yebeš mi sve ak ja ne bi za masline kupil nekog starijeg Pajera, Terrana ili Patrola za 5 soma, a za ovih ostalih 20 soma E klasu, ili nekaj iz tog segmenta. Ne uništavaš si fini autek, a za regu i održavanje terenca se pokrije od maslina.