Auti - ultimativna tema

Postoji, zato kad gledaš test neke gume, gledaš za točno svoju dimenziju kako bi dobio nekakvu predodžbu o gumi, budući da i dalje sve te testove treba uzet sa zrnom soli, jer nerijetko je dokazano da odnosi između prehvaljenih i obično preskupih guma top proizvođača i neke fulde, klebera, uniroyala i sl. iz mid segmenta nisu ni približno tako drastični u korist ovih 'boljih' proizvođača kako to testovi prikazuju. Kak kaže stara narodna, para vrti gdje burgija neće....

Neznam dali sam se ja toliko naucio ali nije tolika drama.. 

Naravno,osjeti se kad sa ljetnih 18  predem na zimske 205/55/16.

Nekad znam bit lud,jer moram izbjegavat te sve rupčage po gradu i usporavat a neda mi se. 

Dao bi bubreg, lijevi, za air ride  ili gewinde  

KW Clubsport. 

Frend ih ima na Cliu 197 i auto je fino spusten,a ugodan jako za voziti. 

Nije baš zdravo, trebalo bi se doslovce na one najgore popeti i spustiti, pa nek ovaj iza tebe dobije slom živaca, tko ga *ebe. To je smrt za podvozje. Kad se samo sjetim onih poprečnih brutalaca na par mjesta u ZG, muka mi je.

Ništa manje odvratni, i ove puževe kućice..ne pomaže po sredini između dva, ne pomaže ni preko jednog osim sa 10km/h..

Čuo sam čak od mehaničara da je dobro pri prelasku tako gadnijih ležećih držati stisnuto kvačilo, sad ne znam zašto, Bog te pitaj..zvuči mi ko hokus pokus, neko vračanje..čemu sad pak to..

Gdje si izgubio ono "leasing kuća"?

Koji je to bezobrazluk. Koja je razlika kad regam auto tam ili u zagorju? osim cjene, mislim wtf 

Manja cijena je jedina razlika Zagreb i Krapina recimo spadaju u 9. zonu, tj najrizičniju zonu i osiguranje ja najskuplje u HR, dok je Daruvar zona 3. koja je najjeftinija.

Razlika je u broju automobila na tom području. Više automobila znaći veća mogućnost nesreće. Zato ti ZG i KR tablice imaju najskuplju cijenu osiguranja, a DA najmanju. 

Naravno da možeš, jer je vlasnik automobila leasing kuća a ne ti, s toga gdje god ta leasing kuća ima podružnicu možeš prijavit vozilo na tu podružnicu i regat ga tamo.

Sedam zona postoji, a ne devet, taj večernjakov članak gdje si ti vidio postojanje famoznih 1. i 2. zone koje ne postoje nit ima smisla, niti logike, niti je točan. Kako bi nešto treće bilo najjeftinije :D

Inače kad napraviš policu AO, kod većine osiguranja, lijepo ti piše u zagradi oznaka zone rizika kojoj vozilo pripada, i uredno je od 1 do 7, nikakva osma i deveta ne postoje, niti se kreće od treće.

U biti to je tako bilo do 29.3., od tada su, za sad samo u EH i Jadranskom na snazi novi uvjeti ao, gdje je zona rizika izbačena iz te 'priče' kao takva, te je hrvatska podijeljena na regije po zemljopisnoj pripadnosti, no to ne utječe na cijenu. Sada je mjerodavan vlasnik vozila, njegova povijest šteta, starosna dob (uvedene su skupine mladih vozača - 16-24g, te nešto između za vozače od 25-29g), dužina posjedovanja vozačke dozvole, po prvi put u hr se vodi evidencija prijeđenih kilometara godišnje sa vozilom, boja vozila, marka vozila također utječe na cijenu, te adresa stanovanja, ali niti približno kontekstu u kojem je bila do sada. Sada se svi ti podaci unose i cijena se izračunava personalizirano prema vlasniku i korisnicima automobila u slučaju da ih je više, točno prema višegodišnjim tržišnim istraživanjima i statističkim praćenjima broja prometnih nesreća u svakom gradu i općini zasebno, te koliko je koja marka, model, itd. vozila sudjelovala u broju nesreća tog grada ili općine u svakom rangu podjele po kilowatima zasebno. Primjera radi, osiguranje za grad Novsku, u klasi od 88-110kW, audi je najskuplji za osigurati jer je najviše prometnih u tom rasponu kW u tom gradu napravljeno tom markom, dok da je recimo isti vlasnik u posjedu npr citroena potpuno jednake snage,boje, starosti i prijeđenih kilometara, platio bi istu policu 100kn manje. (Da ne shvatite cijelu priču krivo, radi se o razlici u cijeni od 30 cca 150kn, ovisno o ukupnoj cijeni police). Znači uzeti su svi mogući parametri iz svih dostupnih statistika iz mup-a, huo-a, zavoda za statistiku, te je to sve objedinjeno u jednu bazu. Ne možete doći u osiguranje sada i reći 'e ja nisam nikad imao prometnu i imam kod vas police već 10g', kad se sada sve jasno vidi crno na bijelom.

Poanta cijelog objašnjenja je, da više nije bitna reg. oznaka, nego se nagrađuju vozači bez prometnih nesreća izazvanih, vozači s više vozačkog staža, klijenti koji su odani svom osiguratelju i tako to. No također su napravljeni i određeni ustupci tj olakšice i za one 'nečiste' vozače, jer su malusni stupnjevi smanjeni na minimum, samo su 2 sada, za razliku od prije, kada ih je bilo osam.

Ne u broju automobila, nego u postotku broja prometnih nezgoda na broj vozila (kažem vozila, jer u priču ulaze i kamioni, autobusi, traktori, mopedi, motocikli, radni strojevi...).

Samo to je sve utemeljeno na podacima od prije rata, koji su poprilično zastarili i dosadašnja temeljenja zona rizika na tim podacima nemaju veze s vezom niti ikakve logike.

Zato se očekuje uskori prelazak i ostalih osiguratelja na isti princip funkcioniranja kao gore spomenuti dvojac (inače ti novi uvjeti su kompletna kopija 17 godišnjeg rada austrijske krovne osigurateljske organizacije, oni su prije par godina to usvojili, nakon te višegodišnje prilagodbe i razrade istih, tako da vidite da naši znaju prekopirati i vrlo pozitivne i dobre stvari od neke druge države, a ne samo poreze, kazne i sl peezdarije).

Haha, od 0:12 do 0:28. 

Peugeot RCZ R 1.6l 270HP FWD o.O 

turbina veca od motora 

40 godina vozi i ne zna ograničenja.

kamera,ima i slika xD ali zamisli,5km/h  tu vjerojatno blica kamera 0-24 xD

problem je upravo taj što je vjerovatno nama nepojmljivo da kod njih dobijaš kaznu za 5km/h više,dok kod nas umjesto 50 voziš 100 i eventualno dobiješ nagradu ''ponos hrvatske'' xD