Auti - ultimativna tema

Ovo je išlo moju izjavu.

Curin stari ga servisira redovito, posljednjih 5-6 godina svakih 7500 km.

S curom sam 14 godina pa za taj period znam, ak je imao neki kvar prije pa mi lagao da nije jbg.

^{*đizs koja bruka, 12 je. Ubila bi me da vidi. :O}

ja imam 14 godina,a ti s curom 14 godina ahahahah oćetel' do penzije tako? :P

dosad je golf bio precijenjen 

Čuj ovog brutalca šta farba znakiće, više Type R-ova ima u ZG nego usred Tokya čovječe, svaka druga Onda, Type-R..Vama je Uskrs i farbanje malo predoslovno pao izgleda.. To je kakvih +5ks gore ipak..

Honda (bar ove starije) ima prilično kvalitetnu unutrašnjost kad smo kod toga, ruku na srce što je izgledom apokaliptična i prilično odvratna, ali djeluje neuništivo.

@Danny - ne znam napamet nažalost, moram pogledati. Možeš i ti luknuti na gugl u međuvremenu pa vidjeti, ja imam 195 65 15, ne znam koja je dimenzija kod tebe, pa vidimo razliku.

Teško da će više sklepat takav auto kao Golf II nhf, meni je nevjerojatno da od tete bijeli TAS isto izgleda otkad je kupljen (ROFL) a ima cca. 300tkm.. Cvili, škripi, ali izgleda - isto. Nema čak ni hrđe nigdje.

Najbolje od svega 140 - 150 bez beda na autoputu.

aj ne seri, barem 10ks  ali ništa u usporedbi sa obaveznom bačvicom koja strši ispod zadnjeg branika 

15" imaju tri kanala, dimenzija za mene ima 4

http://uljadirekt.com/dunlop-bluresponse-xl-205-50-r17-93w.html

zapravo prije da se radi o širini gume.. 185 vs 205, ajmo reći 2cm razlike što je taman dovoljno mjesta za još jedan kanal..

..nagađam, nije bazirano na činjenicama 

Svaka ti čast, to je hrabro, ako se ne varam, imaš dosta spuštenu astru i još 18-ice na njoj, pa da te pitam, kako prelaziš preko ležećih i kakav je osjećaj kad kotač lupi u propali šaht na cesti ?

Mislim auto ti je odlično složen za kakvu pistu poput grobnika, ali šta ga nije malo šteta vozit po našim grbavim cestama ?

Baš sam slušao negdje na radiju da Zagreb ima jednak broj ležećih kao London, a čisto radi usporedbe, u londonu živi oko 7 350 000 stanovnika, dok u Zagrebu oko 800 000, što dovodi do zaključka da u Londonu moraš tražit na karti te ležeće, dok kod nas gdje god se okreneš ga nađeš...

EDIT: Evo nešto usput kad već spominjem ceste

a uz to kod nas je i svaki šaht kao neka vrsta ležećeg.. još su i randomizirani po cesti da moraš slalom voziti kako bi ih sve izbjegao.

a na pojedinim djelovima ležeće skoro možeš i ignorirati koliko je loša cesta..  just another bump

Istina, eto primjera radi stari 1.6d u golfovima je imao 54ks, a sad jednako veliki/mali 1.6TDI je većinom u verziji od 105ks. Ali kvaliteta materijala sigurno nije ista kao tada(mora bit bolja, da ne bi ko pomislio..), tako da bi ipak trebali odvrtit nekakvih 400,000km(po autoscoutu ih ima sa 350,000km) ako se ne iživljava na njima. Problem kod novih auta je što imaju puno ostalih điđa-miđa koje nisu jeftine, a u pravilu jedino one i odlaze.. MAF, EGR, turbina, DPF, lambda, katalizator, senzori radilice i bregaste itd.

A evo ti i jedan noviji primjer, 1.9SDI koji je do prije par godina išao u pola 9n3, imao je 64ks i bilo je primjeraka preko 400,000km koliko hoćeš, ali isto tako i TDI verzija koje su "prenapregnute", kako bi ti rekao.  Tako da ne mora ništa značit, ako voziš normalno i noviji TDI će ti potrajat. Stariji dizelaš su bili otporniji na gaženje, jer koliko god ti njega gazio on je imao niske tlakove izgaranja, a sad je dovoljno 2-3 sec gas do poda i turbina već puni svoj maksimum..

Može preporuka spreja s kojim bih ofarbao svoe čeličnjake srebrne boje na Mk1 Golfu? Hrđa ih je fino već načela, pa bi ih očistio, išmirglao i pofarbao, da auto na nešto liči, dok se ne skupe pare za lakiranje?

Pod prenapregnuto sam osim sto sam mislio da su imali manju snagu po litri obujma imali su i jako jednostavnije motore bez ikakve prevelike elektronike ili sličnog . Mogu i današnji motori puno odvrit ali uz redovne servise i osjetljiviji se dok su oni stari peri deri kako je pola balkana radilo . 

Vidim da vas pati otkud sad dva dezena iste gume.

To vam je nerijetka pojava inače, preko 10g proizvođači rade cirkuse s tim.

Uopće nije stvar u širini gume, tj kak ste zaključili da je preuska guma za broj kanala, nego se visokoprofilne gume rade u 'lošijoj' varijanti, a niskoprofilne u boljoj, tj sportskijoj. Ne znam kak bi to laički objasnio, ali gume od /60 visine na više idu s profilom koji više naginje udobnoj vožnji, dok gume sa /55 i nižim visinama idu sa sportskijim profilom, čak kod nekih proizvođača razlika je bila i u zaštitnom rubu za felgu, koji je postojao na niskoprofilnom modelu, dok na visokoprofilnom nije, što eto kod dunlopa nije slučaj, što smatram sramotnim za jednu gumu te cijene i rezultata na testovima, pa to je uz vozna svojstva osnovna stvar koju guma mora imati....

Npr, stari bravuris, znači guma od prije 10g - profil /50, te profil /60.

Po tome postoji razlika u voznim svojstvima, ne?